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叉車用雙聯(lián)齒輪油泵的應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間：

2020-01-09

目前，市場上的叉車用雙聯(lián)齒輪油泵不能根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)單齒輪泵進(jìn)行單獨(dú)工作或者與雙齒輪泵同時(shí)工作，且不方便連接輸液管，連接時(shí)，因?yàn)檗D(zhuǎn)動容易時(shí)輸液管扭轉(zhuǎn)到管道堵塞。

齒輪泵是依據(jù)泵缸和嚙合齒輪之間所形成的工作容積的變化與移動來輸送液體或者使其增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成了兩個(gè)封閉的空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)，齒輪脫開一側(cè)的空間的體積從小轉(zhuǎn)變成大后，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合一側(cè)的空間體積從大變小，而把液體擠入到管路中去，吸入腔和排出腔是依靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來進(jìn)行隔開的，齒輪泵的排出口壓力全取決于泵出口處阻力的大小。

目前，市場上的叉車用雙聯(lián)齒輪油泵不能根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)單齒輪泵進(jìn)行單獨(dú)工作或者與雙齒輪泵同時(shí)工作，且不方便連接輸液管，連接時(shí)，因?yàn)檗D(zhuǎn)動容易時(shí)輸液管扭轉(zhuǎn)到管道堵塞。因此，相關(guān)技術(shù)人員提供了新型叉車用雙聯(lián)齒輪泵，以解決上述技術(shù)中提出的問題。

該叉車用雙聯(lián)齒輪油泵，包括泵殼、主動轉(zhuǎn)軸、絲桿與轉(zhuǎn)動接頭，泵殼里的右側(cè)設(shè)置了主動齒輪，且主動齒輪通過主動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接泵殼，主動轉(zhuǎn)軸上端穿于泵殼頂部，主動齒輪左側(cè)嚙合連接被動齒輪，且被動齒輪通過被動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接泵殼的內(nèi)側(cè)壁，主動轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)置有齒輪結(jié)構(gòu)。

該叉車用雙聯(lián)齒輪泵可通過運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動桿帶動絲桿來轉(zhuǎn)動，從而控制了滑動塊的上下滑動，進(jìn)而控制滑套的上下滑動，使第2齒輪結(jié)構(gòu)與齒輪結(jié)構(gòu)嚙合連接或分開，進(jìn)而能調(diào)節(jié)該叉車用雙聯(lián)齒輪泵進(jìn)行雙齒輪泵，同時(shí)工作或者單齒輪泵單獨(dú)工作，方便使用人員根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)運(yùn)用，增加了該叉車用雙聯(lián)齒輪油泵的適用性。

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